20世纪50年代伊始，朝鲜半岛爆发了二战以来规模最大、最为惨烈的一场战争。事实上，这场由朝鲜南北双方冲突引发的战争，却体现出苏联和美国两个超级大国的利益相争。参与这场战争的既有打着联合国招牌的美国军队，也有隐匿身份和秘密行动的苏联军人，这其中包括发挥重要作用的战斗机和飞行员。

美国F-86与苏联米格-15喷气式战斗机

　　朝鲜战争初期，美国空军完全掌握了朝鲜半岛的制空权。然而好景不长，由苏联王牌飞行员驾驶的米格-15战斗机很快就让骄狂的美军陷入了恐慌。1951年春，美军出动当时最先进的F-86战斗机掩护轰炸机对鸭绿江铁路桥实施攻击，未料想落了个12架轰炸机和４架战斗机被击落的惨局，而苏联方面竟毫发无损。为此，“联合国军”总司令麦克阿瑟不得不向美国参谋长联席会议举证说：“敌军武器装备明显优于美军，即使是最新型的‘佩刀’式战斗机（F-86）也难以与之抗衡”。

空战中的米格-15战斗机（美术作品）

　　其实，米格-15战斗机仅在武器装备（两门23毫米机炮、一门37毫米高射速机炮）和爬升率两项指标上优于F-86战斗机，在其它方面则势均力敌。即使这样，美军仍认为这是一款先进的苏联战斗机，下决心要不惜一切代价夺取过来加以“研究”。

准备出击的苏联米格-15战斗机群

　　为此，美军制定了一项在空战中夺取苏联米格-15战斗机的计划。然而，这个构思周密的计划却忽视了“人的要素”——许多苏联飞行员经历过二战，拥有高超的飞行技能和丰富的实战经验，这就使得美军夺取米格-15战斗机的所有尝试均以失败而告终。

　　于是，美国人转变思路决定“高价收购”一架米格-15战斗机，并通过无线电广播和空中散发传单等形式，承诺向任何交付米格战机的人支付100万美元，但这一努力也打了水漂。

　　与此同时，苏联方面针锋相对地拟定了一项行动计划——让美国F-86“佩刀”式战斗机停飞，并由航空兵中将阿列克谢·布拉戈维申斯基率领一个精干的行动小组执行这项任务。布拉戈维申斯基率队抵达朝鲜后，要求飞行指挥员“告知所有关于空战局势的信息，由我们来控制F-86战斗机。”这让飞行指挥员们感到十分困惑：“至少先把它击伤，然后才让它降落。”

编队飞行中的美国F-86战斗机

　　就这样，第一次试图夺取F-86战斗机的空中俘获行动以彻底失败而告终。此后，行动小组按照飞行员的意见又进行了第二次尝试，但仍未取得成功，反倒使米格-15战斗机被击落一架，两架严重受损，还有一架在着陆时翻覆导致飞行员丧生，行动计划被迫暂停。

　　机会终于来了。1951年9月8日，苏联飞行员佩佩利亚耶夫上校在空战中击伤一架F-86战斗机，致使其弹射器和发动机受损。惜命的美军飞行员将飞机滑降在一片布满鹅卵石的海滩上，飞行员被美军搜救队救出，但这架飞机却留在了原地……。此后，美军试图摧毁这架迫降的战斗机，但上涨的潮水和堆积物恰好遮掩住了飞机。随着夜幕降临，苏联小组指挥中方人员将这架飞机拖到很远的地方，伪装成干草堆并在此停留了一整天。为便于道路运输，这架飞机的机翼被切掉，并于第二天晚上成功运抵安东机场，现场拆解、打包后立即运往莫斯科。

安东机场的米格-15战机和苏联空地勤人员

　　不久，第二架F-86战斗机连同飞行员被俘获，同样运抵安东机场后打包运往苏联。有意思的是，接着又俘获了一架加装雷达的改进型F-86战斗机，美军费尽周折也未能将其完全摧毁。一段时间后，安装雷达的米格-15新型战斗机就出现在朝鲜战场上。

　　特别一提的是，尽管美军枉费心机地进行了多方面的尝试，但却未能在战争期间如愿俘获一架米格-15战斗机。1953年9月21日，也就是朝鲜战争停战协定签署两个月后，朝鲜飞行员卢锦硕在巨额奖金的诱惑下，劫持一架米格-15战斗机在韩国金浦机场降落。可悲的是，他只拿到了10万美元，而非美国承诺的100万美元！