新华社伦敦3月20日电　记者手记｜国际海事组织特别会议上的“无力感”

  新华社记者高文成

  美以伊冲突不断升级，霍尔木兹海峡局势牵动人心。国际海事组织理事会第36届特别会议18日至19日在位于英国伦敦的总部举行，讨论海湾地区特别是霍尔木兹海峡局势。

  会议召开的背景是严峻的现实。国际海事组织提供的数据显示，美国和以色列2月28日对伊朗发起大规模军事行动以来，至少7名海员在霍尔木兹海峡区域发生的商船遭袭事件中丧生，另有数人受重伤。目前，仍有约2万名海员滞留在波斯湾的船只上。

  国际干散货船东协会运营经理周先勇告诉记者，影响正在从海湾地区向整个行业蔓延，当前局势给船东带来了巨大的运营挑战，有关安全通行的不确定性已普遍影响到航线的规划和船期安排。这给海员和岸上团队带来了更大压力，并导致整个行业出现更广泛的干扰。

  面对霍尔木兹海峡危机，国际海事组织秘书长多明格斯在会议闭幕致辞中讲到一篇深深触动他的文章，标题是《海员遇难，声明远远不够》。他说，当读到“船舶可以投保，货物可以投保，但人的生命无法挽回”时，他意识到“在直接帮助海员方面，我是多么无力”。

  这种“无力感”不只来自多明格斯个人，更来自整个组织。他坦言，造成当前危机的根源超出了国际海事组织的职权范围，“但作为一个负责任的组织，我们绝不能忽视地缘政治冲突对海员造成的巨大负面影响，更不能忽视其对依赖海上运输开展重要贸易的全球社会造成的巨大负面影响”。这也是为何他呼吁“让我们用这次特别会议明确地证明，我们言出必行”。

  会议最受关注的决定是理事会鼓励建立一个诸如海上安全走廊的框架，作为一项紧急临时措施，通过和平方式并在自愿基础上促进商船从高风险和受影响地区疏散至安全地点。

  在回答新华社记者关于安全走廊框架的提问时，多明格斯说，因为决定刚刚作出，更多的细节还无法透露，但他会立即开始行动，首先与海湾相关国家进行磋商，同时与行业代表交流、研究滞留船舶情况，以便能够让这一决定尽快落地。

  一位伊朗代表带给记者的“无力感”同样深刻。这位伊朗代表说，为何谴责大多指向伊朗，却没有多少国家去谴责美国和以色列？这两个国家率先袭击伊朗，它们才是本次冲突的根源。

  更令他感到无奈的是，各方都在呼吁局势降级，而就在会议开幕当天以色列袭击了伊朗石化设施，伊朗随后作出相应回击。“局势是在降级，还是在升级？”他质问道。

  中国代表在会议上的发言掷地有声。中国常驻国际海事组织副代表李冠玉在会上说，我们对当前霍尔木兹海峡及其附近水域航行安全和船员权益表达关切的同时，也应该对目前局势的根源进行反思——那就是美以对伊朗发起的袭击。

  “中方的立场是一贯也是明确的，就是呼吁各方停止军事行动，以免局势延宕升级。只有停火止战，缓解紧张局势，才是解决霍尔木兹海峡安全问题的唯一有效出路。”她说。

  如果说安全走廊框架是国际海事组织在技术层面提供的“表”，那么中国呼吁停火止战的立场，就是破解“无力感”所需的“里”。表里呼应，方能为那2万名海员、为依赖海上贸易的人们，寻找一条真正的出路。